10/24 JR東日本 クモヤ143・E995・193+192・743・East i-E 残り編成調査

こんにちは＾＾

今日は、暇だったので最近廃車が多い「クモヤ」（クモユニ）型式の残り両数が気になり調べてみました。

▲松本駅にて　クモヤ143-52

クモヤ143（車籍があるもののみ）

• 1　（1976-近畿車輛）東京総合車両センター（東トウ）
• 2　（1976-近畿車輛）東京総合車両センター（東トウ）
• 8　（1977-近畿車輛）東京総合車両センター（東トウ）
• 9　（1977-日立製作所）東京総合車両センター（東トウ）
• 11　（1977-日立製作所）川越車両センター（宮ハエ）
• 15　（1979-近畿車輛）東京総合車両センター（東トウ）
• 21　（1979-日立製作所）田町車両センター（東チタ）
• 51　元クモニ143-4（製造年不明）　新潟車両センター（新ニイ）
• 52　元クモニ143-5（製造年不明）　松本車両センター（長ナノ）

クモヤ143系式はJR東日本には2011年10月24日現在、上記の9両が存在します。

▲村井駅付近　クモヤ143-4・5・6廃車回送

2011年4月現在では、クモヤ143-4・5・6・20が残っていましたが……。

クモヤ143-4・5・6は2011年4月6日にまとめて中央線経由、クモヤ143-20は2011年10月21日にこちらも中央線経由で長野総合車両センターに廃車回送されています。

クモヤ143系式は、合計で21両製作されたうち7両が現存、残りの14両が廃車（車籍なし）、クモニ143形式からクモヤ143形式に2両改造されて9両となったようです。

湘南色のクモヤは143-4・52の2形式でしたが、4号機が廃車されたため松本車両センターに配置されている52号機のみとなりました。

↑(2012.4.3現在)上記の文で、2箇所間違いを発見しました。
「湘南色のクモヤは143-4･52の2形式でしたが、」
⇓
「湘南色のクモヤは143-4・51・52の3両でしたが、」


「松本車両センターに配置されている52号機のみ」
⇓
「新潟車両センターに配置されている51号機と、松本車両センターに配置されている52号機のみ」
お詫びして訂正させていただきます。

また、JR東日本に残る「クモヤ」系式は、

• クモヤE995-1　小山車両センター（宮ヤマ）（2003-製造所不明）
• クモヤ193-1　東京総合車両センター（東トウ）（1980-近畿車輛）（架線検測・保留車）
• クモヤ192-1　東京総合車両センター（東トウ）（1980-近畿車輛）（信号検測・保留車）
• クモヤ743-1　山形車両センター（仙カタ）（元クモヤ143-3・1976-近畿車輛）
• クモヤE491-1、モヤE490-1、クヤE490-1　勝田車両センター（水カツ）→East i-E「イーストアイ」

の5系式です。（訂正ありましたらコメント等お願いします‥‥）

クモヤE995-1は、試験用に製作された「NEトレイン」で、現在も試験中。

クモヤ193-1・192-1は、現在は使用されていませんが、保留車として東京総合車両センターに配置されています。

クモヤ743-1は、山形車両センターに配置されている、元クモヤ143-3です。新幹線の線路も走行でき、普段は冬季の霜取りと秋の落ち葉掃きとして使用されています。（wikipedia参照）

クモヤE491、モヤE490、クヤE490はご存知、検測車として使用中です。

クモヤ145形式と、クモユニ形式については次回（11月初旬ころ?）に調べてみようと思います。

ご覧いただきありがとうございました!!

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